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Diese Website dient dabei als Referenz für die mittlerweile vielen Biker, welche die Skala bereits erfolgreich einsetzen.

Dabei gibt es auch eine Vielzahl anderer Websites, welche die Idee der Skala verbreiten und teilweise auch bei veröffentlichten Tourenbeschreibungen einsetzen (s. Alpenzorro • BIKEACADEMY • Bayernbike • Bergabfahrer • Bike-Park-Taunus • FRAKTUR • Frontline Magazine • • Innerste Biker • Katz Bikes • MTB Team Harzblut Goslar • MTB extreme • MTB.

Stufen, Felsen oder Wurzelpassagen sind nicht zu erwarten. von unabhängigen Kriterien bewertet werden, so dass es ortsfremde Biker z. eher vermögen die technischen Ansprüche einer Rennveranstaltung einzuschätzen.

Das Gefälle des Weges ist leicht bis mäßig, die Kurven sind weitläufig. Oftmals kommen enge Kurven vor, die Steilheit beträgt passagenweise bis zu 70%. Die STS ist zur leichteren Klassifizierung in möglichst wenige, gut von einander unterscheidbare S-Grade aufgeteilt. auch nicht notwendig, da der S-Grad an sich meistens schon aussagekräftig genug ist. Auch im Urlaub ist es einfacher schnell die interessanten Touren aus einem größeren Routenangebot heraussuchen zu können, ohne sich zuvor erst durch die längeren Beschreibungen aller Strecken durchkämpfen zu müssen.

[»mehr] Auf einem mit S1 beschriebenen Weg muss man bereits kleinere Hindernisse wie flache Wurzeln und kleine Steine erwarten. [»mehr] Im S-Grad S2 muss man mit größeren Wurzeln und Steinen rechnen. [»mehr] Verblockte Singletrails mit vielen größeren Felsbrocken und/ oder Wurzelpassagen gehören zum S-Grad S3. [»mehr] Nicht alle Faktoren müssen erfüllt werden um eine Passage einem gewissen S-Grad zuzuordnen. Dadurch bieten sie einen gewissen Bewertungsspielraum, welchen man m. des Plus- und Minuszeichens weiter unterteilen kann, wobei diese für die Ober- bzw. Ein Trail, der mit S2 charakterisiert wird, hat also einen etwas anspruchsvolleren Charakter, als man dies von einem durchschnittlichen Pfad auf S2-Niveau erwarten würde. Setzt sich die STS auf breiter Basis durch, können so Touren verschiedener Autoren direkt mit einander verglichen werden. Es sind daher keine einschneidenden Änderungen zu erwarten.

Sehr häufig sind vereinzelte Wasserrinnen und Erosionsschäden Grund für den erhöhten Schwierigkeitsgrad, der Untergrund kann teilweise auch nicht verfestigt sein. Hohe Stufen, Spitzkehren und kniffelige Schrägfahrten kommen oft vor, entspannte Rollabschnitte werden selten. Ein Singletrail kann passagen- oder abschnittsweise durchaus auch unterschiedliche Schwierigkeiten aufweisen. Da es keine definierte Grenze zwischen einem Plus-Grad und dem in der Schwierigkeit nächsthöheren Minus-Grad gibt (z. zwischen S2 zu S3-), benötigt man zu dieser Feinabstufung eine gewisse Erfahrung. Sollte es trotzdem noch wichtige Verbesserungen oder Neuigkeiten rund um das Thema geben, würden wir Euch gerne Bescheid geben.

Mehr Informationen und Beispiele findet Ihr auf den Detailseiten, welche über das obige Navigationsmenü verlinkt sind.

Zum Ausdrucken könnt Ihr alternativ auf unser PDF-Dokument zurückgreifen.

Extreme Steilrampen, enge Spitzkehren und Stufen, bei denen das Kettenblatt unweigerlich aufsetzt, kommen im 4. [»mehr] Der S-Grad S5 wird charakterisiert durch blockartiges Gelände mit Gegenanstiegen, Geröllfeldern und Erdrutschen, ösenartigen Spitzkehren, mehreren hohen, direkt auf einander folgenden Absätzen und Hindernissen wie umgefallenen Bäumen - alles oft in extremer Steilheit.

Der Singeltreff in Stuttgart für Singles aus Stuttgart und Region!

Carsten Schymik (bekannter Transalpbiker), David Werner ("Singletrail Junkie") und Harald Philipp (Vertrider und Bikeguide Ausbilder) hatten nun das Ziel ein solches System zu entwickeln, welches in seiner Bandbreite sowohl für Cross-Country-Fahrer als auch für Extrem-Biker einsetzbar ist.